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噪聲和揚塵
機場噪聲監(jiān)測解決方案
在設(shè)計過程中廣泛參考了國家的有關(guān)政策法規(guī)，在相關(guān)技術(shù)細節(jié)的實現(xiàn)上嚴(yán)格兼容了目前國家的各種技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。如，噪聲測量儀器準(zhǔn)確度符合GB/T3785-1983和IEC61672-2002標(biāo)準(zhǔn)。噪聲測量和判斷方法遵照GB/T14623-93、GB12524-90和GB12349-90標(biāo)準(zhǔn)、GB9660-88《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》。實際標(biāo)定誤差：0.6dB（最大絕對值），相對值不超過1%
一、監(jiān)控設(shè)計依據(jù)
在設(shè)計過程中廣泛參考了國家的有關(guān)政策法規(guī)，在相關(guān)技術(shù)細節(jié)的實現(xiàn)上嚴(yán)格兼容了目前國家的各種技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。如，噪聲測量儀器準(zhǔn)確度符合GB/T3785-1983和IEC61672-2002標(biāo)準(zhǔn)。噪聲測量和判斷方法遵照GB/T14623-93、GB12524-90和GB12349-90標(biāo)準(zhǔn)、GB9660-88《機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)》。實際標(biāo)定誤差：0.6dB（最大絕對值），相對值不超過1%
機場周圍飛機噪聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)值
二、檢測點位設(shè)計
根據(jù)業(yè)主方要求，結(jié)合監(jiān)測期間的主導(dǎo)風(fēng)向，我們布設(shè)了11個點位，點位距跑到中心線（延長線）距離見表，點位具體分布見圖。
三、
機場飛機噪聲原始數(shù)據(jù)記錄表
觀測者面向飛機飛來的方向，身體平面與機場軸線垂直，看見飛機從頭頂上飛過時，填0度；
觀測者看見飛機從右側(cè)（30、45、60）度飛過時，填右（30、45、60）度；
觀測者看見飛機從左側(cè)（30、45、60）度飛過時，填左（30、45、60）度；
飛行狀態(tài)記錄飛機是起飛還是降落，起飛后向右還是向左；降落前由左還是由右接近機場。或者是直飛。跑道側(cè)面的測點只記錄是起飛還是降落。為了往excel輸入的方便，設(shè)輸入代碼，共8位，每一位的定義是：起飛、向右、向左、直飛、降落、由左、由右、直飛 ，只有零或1、2三種狀態(tài)。如起飛向右代碼為：11000000；降落直飛代碼為：00001001；跑道側(cè)面測點順著主導(dǎo)風(fēng)方向降落代碼為：00001000；跑道側(cè)面測點逆著主導(dǎo)風(fēng)方向降落代碼為：00002000；跑道側(cè)面測點順著主導(dǎo)風(fēng)方向起飛代碼為：10000000；跑道側(cè)面測點逆著主導(dǎo)風(fēng)方向起飛代碼為：20000000。
